สหภาพยุโรปจะใช้จ่าย 1.8 พันล้านยูโรเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับห่วงโซ่อุปทานของวัตถุดิบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

ชื่อ: สหภาพยุโรปจะใช้จ่าย 1.8 พันล้านยูโรเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับห่วงโซ่อุปทานของวัตถุดิบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า.

ในเดือนมีนาคม 5, 2025, คณะกรรมาธิการยุโรปประกาศแผนปฏิบัติการที่มุ่งเสริมความแข็งแกร่งให้กับยานพาหนะไฟฟ้า (อีวี) อุตสาหกรรม, ส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืน, และปลดล็อกศักยภาพที่เป็นนวัตกรรม. แผนดังกล่าวรวมถึงการลงทุน 1.8 พันล้านยูโรเพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานที่แข่งขันได้สำหรับวัตถุดิบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า.

แผนปฏิบัติการนี้สร้างขึ้นตามไฟล์ “อนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรป” บทสนทนาเชิงกลยุทธ์เปิดตัวโดยคณะกรรมาธิการยุโรปในเดือนมกราคม 2025. ความคิดริเริ่มพยายามที่จะเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปโดยส่งเสริมความร่วมมือ, การส่งเสริมการจัดหาเงินทุนเป้าหมาย, และทำให้กฎระเบียบง่ายขึ้น. ตามแถลงการณ์สาธารณะที่ออกโดยคณะกรรมาธิการยุโรป, การลงทุน 1.8 พันล้านยูโรจะมุ่งเน้นไปที่การสร้างห่วงโซ่อุปทานที่แข่งขันได้สำหรับวัตถุดิบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า, มุ่งหวังที่จะเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของเซลล์แบตเตอรี่ EV และส่วนประกอบที่ผลิตในสหภาพยุโรปในระยะสั้น.

แผนยังรวมถึงก “บูสเตอร์แบตเตอรี่” บรรจุุภัณฑ์, ซึ่งจะให้เงินทุนโดยตรงและการสนับสนุนรูปแบบอื่น ๆ สำหรับการผลิตเซลล์แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและส่วนประกอบ. แพ็คเกจนี้ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการปรับขนาดการผลิตในยุโรป, ทำให้มั่นใจได้ว่าภูมิภาคสามารถก้าวไปตามความต้องการทั่วโลกสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า.

นอกเหนือจากการสนับสนุนทางการเงิน, คณะกรรมาธิการยุโรปวางแผนที่จะแนะนำกฎหมายที่เกี่ยวข้องใน 2025 ที่จะกำหนดข้อกำหนดสำหรับเนื้อหาในท้องถิ่นของแบตเตอรี่และส่วนประกอบรถยนต์ไฟฟ้า. กฎหมายฉบับนี้จะทำให้มั่นใจได้ว่าผู้ผลิตในสหภาพยุโรปพึ่งพาวัสดุที่มาจากท้องถิ่นมากขึ้น, ลดการพึ่งพาโซ่อุปทานภายนอกและช่วยให้ความสามารถในการแข่งขันระยะยาวของภูมิภาคมีความปลอดภัย.

การมุ่งเน้นไปที่วัตถุดิบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นสิ่งจำเป็น, เนื่องจากวัสดุเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของอุตสาหกรรม EV. ด้วยสหภาพยุโรปที่มุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำระดับโลกในเทคโนโลยีสีเขียว, ความคิดริเริ่มนี้จะช่วยวางตำแหน่งภูมิภาคในระดับแนวหน้าของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าโดยจัดการกับความท้าทายของห่วงโซ่อุปทานและทำให้การผลิตส่วนประกอบที่สำคัญในท้องถิ่น.

แผนปฏิบัติการของคณะกรรมาธิการยุโรปไม่เพียง แต่เป็นการส่งเสริมภาค EV เท่านั้น แต่ยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อสนับสนุนเป้าหมายที่กว้างขึ้นของการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของยุโรป. โดยมุ่งเน้นไปที่วัตถุดิบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า, สหภาพยุโรปกำลังสร้างความมั่นใจในอนาคตที่ยั่งยืนสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์, ส่งเสริมนวัตกรรมทางเทคโนโลยี, และมีส่วนร่วมในความพยายามระดับโลกในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ.

ข่าวที่เกี่ยวข้อง:

วันที่ 12 มีนาคม, นอร์ ธ โวลต์, บริษัท แบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปและ บริษัท แบตเตอรี่พลังงานสวีเดน, ประกาศบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการว่าได้ยื่นฟ้องล้มละลายในสวีเดนเนื่องจากเงินสดหมด.

สารสกัดโลหะของเราดังต่อไปนี้, หากคุณต้องการอะไรก็ได้, โปรดถามเรา:

1. P204 (D2EHPA หรือ HDEHP) ใช้สำหรับขั้นตอนแรกในการขจัดสิ่งเจือปนสำหรับแร่นิกเกิลลูกรัง.
2. DY319 สารสกัดร่วมสกัดนิกเกิลโคบอลต์ประสิทธิภาพสูงสำหรับการรีไซเคิลแบตเตอรี่, สามารถดึงนิกเกิลและโคบอลต์ออกมารวมกันจากอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ลิเธียม.
3. DY272 สารสกัดแยกนิกเกิลโคบอลต์, สามารถนำโคบอลต์ออกจากสารละลายนิกเกิลโคบอลต์ได้, แล้วทิ้งนิกเกิลบริสุทธิ์ไว้.
4. DY988N/DY973N/DY902/DY5640 รีเอเจนต์การสกัดด้วยตัวทำละลายทองแดง.
5. P507 สารสกัดโลหะที่ไม่ใช่เหล็กสำหรับทองแดง, สังกะสี, โคบอลต์-นิกเกิล, แคดเมียม, ทองเงิน, โลหะกลุ่มแพลทินัม, ธาตุหายากและอื่น ๆ.
6. DY377 สารสกัดแยกนิกเกิลและเพชรที่มีประสิทธิภาพ.
7. DY366 สารสกัดสแกนเดียม.
8. DY316 สารสกัดลิเธียม.