سوف ينفق الاتحاد الأوروبي 1.8 مليار يورو لتعزيز سلسلة التوريد من المواد الخام بطارية المركبات الكهربائية
عنوان: سوف ينفق الاتحاد الأوروبي 1.8 مليار يورو لتعزيز سلسلة التوريد من المواد الخام بطارية المركبات الكهربائية.
في مارس 5, 2025, أعلنت المفوضية الأوروبية عن خطة عمل تهدف إلى تعزيز السيارة الكهربائية (إيف) صناعة, تعزيز تنميتها المستدامة, وفتح إمكاناتها المبتكرة. تتضمن الخطة استثمارًا بقيمة 1.8 مليار يورو خصيصًا لإنشاء سلسلة توريد تنافسية للمواد الخام بطارية السيارات الكهربائية.
هذه خطة العمل مبنية على “مستقبل صناعة السيارات الأوروبية” الحوار الاستراتيجي الذي أطلقته المفوضية الأوروبية في يناير 2025. تسعى المبادرة إلى زيادة القدرة التنافسية لمصنعي السيارات الأوروبية من خلال تشجيع التعاون, تعزيز التمويل المستهدف, وتبسيط اللوائح. وفقا للبيان العام الصادر عن المفوضية الأوروبية, سيركز الاستثمار البالغ 1.8 مليار يورو على إنشاء سلسلة توريد تنافسية للمواد الخام بطارية السيارات الكهربائية, تهدف إلى تعزيز القدرة التنافسية للتكلفة لخلايا بطارية EV والمكونات المنتجة في الاتحاد الأوروبي على المدى القصير على المدى القصير.
تتضمن الخطة أيضًا أ “تعزيز البطارية” طَرد, والتي ستوفر تمويلًا مباشرًا وأشكالًا أخرى من الدعم لإنتاج خلايا ومكونات بطارية المركبات الكهربائية. تم تصميم هذه الحزمة لتسهيل توسيع نطاق الإنتاج في أوروبا, التأكد من أن المنطقة يمكنها مواكبة الطلب العالمي على السيارات الكهربائية.
بالإضافة إلى الدعم المالي, تخطط المفوضية الأوروبية لتقديم التشريعات ذات الصلة في 2025 سيحدد ذلك متطلبات للمحتوى المحلي لبطاريات ومكونات المركبات الكهربائية. سيضمن هذا التشريع أن يعتمد مصنعو الاتحاد الأوروبي أكثر على المواد المصدر محليًا, تقليل الاعتماد على سلاسل التوريد الخارجية والمساعدة في تأمين القدرة التنافسية على المدى الطويل في المنطقة.
التركيز على بطارية السيارات الكهربائية المواد الخام أمر ضروري, لأن هذه المواد هي العمود الفقري لصناعة EV. مع السعي للاتحاد الأوروبي ليصبح رائدًا عالميًا في التقنيات الخضراء, ستساعد هذه المبادرة في وضع المنطقة في طليعة سوق السيارات الكهربائية من خلال مواجهة تحديات سلسلة التوريد وتمكين الإنتاج المحلي للمكونات الحرجة.
إن خطة عمل المفوضية الأوروبية ليست مجرد دفعة لقطاع EV ولكنها تهدف أيضًا إلى دعم الهدف الأوسع للانتقال الأخضر في أوروبا. من خلال التركيز على مواد بطارية السيارات الكهربائية, يضمن الاتحاد الأوروبي مستقبلًا مستدامًا لصناعة السيارات, تعزيز الابتكار التكنولوجي, والمساهمة في الجهود العالمية لمكافحة تغير المناخ.
الأخبار ذات الصلة:
في 12 مارس, نورثفولت, أكبر شركة بطارية في أوروبا وشركة بطارية الطاقة السويدية, أعلنت على موقعها الرسمي على الإنترنت أنها قدمت للإفلاس في السويد بسبب نفاد النقود.
مستخلصات المعادن لدينا على النحو التالي, إذا كنت بحاجة إلى أي نوع, اسألنا من فضلك:
- ص 204 (D2EHPA أو HDEHP) يستخدم هذا للخطوة الأولى لإزالة الشوائب لخام النيكل اللاتريت.
- DY319 مستخرج استخلاص مشترك من النيكل والكوبالت عالي الكفاءة لإعادة تدوير البطارية, يمكن إخراج النيكل والكوبالت معًا من إلكتروليت بطارية الليثيوم.
- DY272 مستخلص فصل الكوبالت النيكل, يمكن أن يأخذ الكوبالت من محلول الكوبالت النيكل, ثم اترك النيكل النقي.
- DY988N/DY973N/DY902/DY5640 كاشف استخلاص مذيبات النحاس.
- P507 مستخرج المعادن غير الحديدية للنحاس, الزنك, النيكل والكوبالت, الكادميوم, ذهب فضه, معادن المجموعة البلاتينية, الأتربة النادرة وما إلى ذلك.
- DY377 مستخرج فعال لفصل النيكل والماس.
- DY366 مستخرج سكانديوم.
- DY316 مستخلص الليثيوم.
